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沃尔沃:你们津津有味的安全,只是我鼓捣创造的副产品 - 车标史

时间:2018-01-21 14:09来源:http://www.baidu.com/ 作者:佚名 点击:
沃尔沃:你们津津有味的安全,只是我鼓捣创造的副产品 | 车标史尔们津津有味的安全,只是吾鼓捣创造的副产品 | 车标史 日子中有许多可怕的思维错觉需求打破,比方一提到技能立异,好像 “张狂” 的标签就属于美国人,其实欧系品牌才是最多概念的发源地。 相同,一提到沃尔沃,好像就会想到 “安全”,但其实安全之外的故事更有许多。 跟着吉祥收买沃尔沃,国内道路上能见到的沃尔沃越来越多,而与之相对应的是民间关于沃尔沃的称谓也多了起来,有叫 “窝窝” 的,有叫 “富豪(港式叫法)” 的,但追根究底,“Volvo” 一词并非合成词或自造词,而是自身就具有意义。 在拉丁语中,Roll(滚动)的动词不定式方式拼写为 Volvere,而 Volvere 的第三人称奇数方式就是 Volvo,因而这个词的意义,在有的词典中翻译为 “在滚动”,这也就是赞许沃尔沃 “滚滚向前” 的开始来历。 相较于轿车创造时代的功臣们,诞生于 20 世纪 20 年代末的沃尔沃一出世已是轿车的少年期,缔造进程和市场局势已经较为老练。 在瑞典,SKF 是一家闻名的滚珠轴承制造厂,1911 年,SKF 申请了 Volvo 商标用来命名旗下的新轴承系列,由于公司高层以为多品牌战略比较混乱,很快就雪藏了 Volvo,持续用 SKF 一致天下。 从 1915 年开始,由于自家轴承被许多用于轿车等交通工具,SKF 嗅到了新的商机,开始在内部小批量拆解轿车,研讨出产。 1924 年 7 月 25 日,供职于 SKF 的工程师古斯塔夫 · 拉森(Gustaf Larson)和国际行销部门经理亚沙 · 盖布列森(Assar Gabrilsson)在斯德哥尔摩市的斯图雷霍夫餐厅吃晚餐,在席上两人一致以为轿车的远景比轴承大得多,SKF 应该尽早抽出力气来主攻轿车。 画外音是,这两人对当时细节的过人记忆令人叹服,俩人乃至还记得那顿饭点的是龙虾…… 通过两个人对公司管理层的不断游说,1925 年 9 月,SKF 的董事会决定将公司 Torslanda 厂区提出来进行轿车试制,1926 年 8 月 10 日,由于试制车的到了公司高层的认可,董事会同意了以 Volvo 品牌独立出产轿车的提议。 1927 年 4 月 14 日,第一批量产的沃尔沃轿车在瑞典哥德堡的希辛延岛隆德比(Lundby)工厂下线,型号定为 ?V4。整车由地蜡木和榉木作为结构,外覆多层金属板,喷涂的深蓝色车漆在当时一众是非车身中非常显眼。 在这辆车上,能够看到沃尔沃的第一款车标,如果尔常常玩游戏的话,必定在给人设选择性别的时分见过这个斜向上的圆圈箭头组合,在西方文化中,这个符号能够代表男性,能够代表战神,还能够代表铁元素,既与轿车的资料相符,也与沃尔沃想要表现的气质吻合。 这个标识由 Karl-Erik Forsberg 规划,彼的身份是瑞典字体专家、印刷专家。与这个笼统 Logo 配套的,还有通过规划的 Volvo 徽章,悬挂在水箱最上方。 ?V4 这款车一差二错的成了沃尔沃 “安全” 的开始,由于当时瑞典的路况非常糟糕,沃尔沃在规划自己首款车的时分,就侧重加强了车身结构的强度,意图其实只是为了提升耐用性,没想到这样的结构让它在事端中 “表现杰出”,一次 ?V4 在路上撞到了一台美国车,对方受损严重,而沃尔沃却无甚大碍,一时美名传扬。而自此之后,沃尔沃也成了业界首家会对新车进行安全磕碰的车企。 仔细看的话,尔会发现 ?V4 是一款敞篷车,而北欧地区又一贯以冰冷著称,所以这款秀逗的车在生命周期中只卖出去 275 辆,并在同年改为出产硬顶轿车 PV4。PV4 有个创始,第一款能够把座椅放倒作为双人床的车,从这个点上,尔们就能看到沃尔沃烦躁的立异之心了。 1929 年,沃尔沃的干流车型已经是 PV651 和 PV652 了,这两款车成为首款配备了四轮液压刹车的轿车,让车辆的制动间隔更短,也是安全的一部分。 从 1930- 1935 年,沃尔沃通过了顺风顺水的 5 年时光,1935 年关于沃尔沃来说是个大年份,在这一年,沃尔沃收买了发动机厂 Pentaverken,一向以高规范自研制动机至今。同年,沃尔沃在瑞典证券交易所上市,SKF 卖出了部分股份套现,有了钱的沃尔沃持续高速开展。 轿车职业的前进让轿车的水箱格栅的造型发行改动,也开始呈现流线型弧面,沃尔沃开始把水箱一分为二,利用一侧放置车标。 1936 年,创始人之一的古斯塔夫 · 拉森在一次对外介绍中正式说到沃尔沃将以安全作为品牌的主要卖点,这算是沃尔沃与安全在官方层面的第一次宣言。 在这一时期,沃尔沃开始测验各种相关职业的制造,许多人都知道同为瑞典轿车国宝的 SAAB 以出产飞机发家,却不知道这个时分沃尔沃也在出产飞机发动机,乃至是船用发动机,要说最乌龙的,就是 SAAB 的飞机有的还用的是沃尔沃的发动机。 本钱的增多、事务的扩张让沃尔沃吸纳了更多的人才,引来了各种规划门户的思维,在之后的一段时间里,沃尔沃属于技能和规划风格的开辟期,很难用断定的词汇予以归纳。 百花齐放下,沃尔沃的标志也要考虑能够兼容适配各种巨细产品,做到在各种场景下都能被一眼认出,所以之后沃尔沃的车标呈现了三种趋势:1、许多时分独自运用字母车标;2、字母车标与箭头车标不再割裂,而是开始堆叠;3、开始测验字母的变体规划。 1946 年,二战完毕之后的瑞典受到了许多美国技能人员的支撑,这时分发布的沃尔沃 PV444 就具有了稠密的美式风格,这是沃尔沃的首款小型车,在战后扮演了国民车的人物,但就在这么一辆廉价的车上,沃尔沃率先完成了两项沿用至今的技能。 一个是安全车厢,用硬度不同的资料支撑起车辆的结构,在磕碰中能够维护成员安全,由于这项技能, 也呈现了下面这个经典的广告词:在吾们国家,动物在森林里,而人在 “笼子” 里;另一个是夹层玻璃,中间有胶,因而在磕碰时会更安全。 1959 年,沃尔沃工程师 Nils Bohlin 创造了三点式安全带,仅用简略的结构就能把人和座椅进行巩固的绑定,这一计划一向沿用至今。 而那时沃尔沃又在试水开辟运动产品线,在那一年,沃尔沃史上最著名的 P1800 投产,由于许多参考了意大利运动品牌的规划,这辆车又透露出稠密的意式风情,作为不实验不死星人,沃尔沃为这辆车配备了由玻纤强化的聚酯塑料制成的车身。 在 1962 年的电影《圣徒》中,P1800 成为主角座驾,一时红遍天下,大受欢迎的它一口气出产了 11 年。这辆车成了沃尔沃运动车的泰斗,沃尔沃在 2013 年还推出了一款 Concept Coupe 概念车向 P1800 问候。 对了,一辆 P1800 仍是量产车原装发动机运转间隔最长的国际纪录保持者,美国纽约长岛的退休教师埃夫戈登在 1966 年彼 25 岁时买了一台,现在已经跑了接近 500 万公里了。 P1800 车系中还涌现了一个创始后世的奇葩车型,P1800ES,这款车既有旅行车的大空间,又有运动车的轻便,而之后沃尔沃就开始不断出产高功能旅行车,而其标志性的大玻璃尾门直到今日都算得上惊世骇俗。 要说沃尔沃经典的旅行车型号,三天三夜也说不清。 1964 年,沃尔沃创造了向后的儿童座椅。这一理念直到现在的我国还没遍及,而这六十多年的时间里,沃尔沃光在儿童座椅上的概念立异就不下五种,包含能够折叠为背包的儿童座椅、依据儿童身高定制的儿童座椅、开展到最近,已经变成了电动能够调整旋转角度的了,乃至能够举高,便利婴儿与妈妈对视…… 1966 年,沃尔沃意识到一致车标的重要性,之前的历代车标得到高度概念化之后,变成了一个方形徽章,中间是箭头圆环和沃尔沃英文字样,这根本奠定了之后沃尔沃车标的完好风格。 这一阶段沃尔沃已经成为瑞典的国宝级品牌,瑞典国王也会常常到工厂来观察一番。 70 年代开始,沃尔沃开始在规范性上大踏步前进,首先是车型号的命名规范化,以 3 位数字为规范。另一方面,车辆的规划在兼容并蓄的基础上孕育出自己的风格。 不过这些规范,规范不住沃尔沃不断创造的习气。在 70 年代初,沃尔沃顺手把三元催化器给创造了。 别的,沃尔沃还觉得光在工厂研讨安全得到的东西仍是太浅薄,所以建立了一个安全事端调查小组,搜集悉数触及沃尔沃车辆的严重事端的数据, 用于后续研讨。 然后沃尔沃还对轿车运动产生了不小的兴趣,其 242GT 车型在各种巨细赛事上斩获了很多荣誉,这也是现在一谈论欧洲功能房车还总不能忘掉沃尔沃的原因。 80、90 年代,沃尔沃依托 7 系列奠定了自己的豪华车位置,740、760、780 三连发,以绝对巩固的车身形象打出了品牌在豪车中的差异化,740 头顶四辆车的照片成为人类轿车史上的经典瞬间。 跟着车辆的排量越来越大,沃尔沃也开始运用多缸发动机,当沃尔沃坚持对发动机横向放置,以便给车辆前方空出更多的吸能空间。 90 年代末,沃尔沃再次更新了车标,这次取消了上代车标的方形布景,突出了车标本体。 之后,两次并购先后震动国际,并大大改动了沃尔沃的企业相貌。1999 年,福特轿车以 64.5 亿美元的价格收买沃尔沃轿车,福特给沃尔沃带来了更强壮的供应链支撑以及出售途径。 2009 年,传出音讯说福特与我国浙江吉祥控股集团就出售沃尔沃轿车达到开始协议,一时业界哗然,而在 2010 年 3 月 28 日,悉数成真,吉祥与福特在瑞典哥德堡签署收买协议,以 18 亿美元收买沃尔沃轿车悉数股权以及包含知识产权的相关资产。 2014 年,沃尔沃再度改动车标,去掉了之前的蓝色横底,而是把字体以蓝色的方式蚀刻在金属车标上,更为一致简练。 这段时间沃尔沃的车型也因许多国产化而家喻户晓,字母 + 数字的车型命名规范更便于我们了解车辆定位及功能,最新的 “雷神之锤” 大灯等也形成了特征。 最终,在车标之外给我们两个彩蛋。 彩蛋一:现在关于车企来说,进行安全磕碰已经是必做题了,那沃尔沃还用什么体现出自己的卓尔不群呢? 那就是,把事故能呈现的各种方式全来一遍,不只正面磕碰、旁边面磕碰,车头各一部分的磕碰要做。 连翻车也做。 乃至在路上不小心掉沟里咋办, 测一下。 这种冲到路外面飞起来咋办,也测一下。 彩蛋二:为啥写到后面不写详细创造史了?由于沃尔沃创造的安全配备实在是太多了。 不说车里的安全气囊,沃尔沃还花很大力气研讨过维护行人的安全气囊,发作磕碰的时分会弹出,避免行人直接撞在挡风玻璃上,注意下图发动机盖弹起的方向。 而进入电子时代,沃尔沃关于运用信息技能处理安全问题保持着极强的前瞻性,从盲区检测、360 度雷达,到主动巡航、主动泊车,无不走在时代前列。 在沃尔沃官网找图的时分,无意地发现了下面这张,车辆不再是照片的画面的主角,而只是用一抹尾灯的赤色与人和环境融为一体,这或许就是沃尔沃想要给车主们留下的感触,身在北京,心在北欧,车不是人类逃离天然的载具, 而是人类融入天然的朋友。 当然,别由于这种融洽就忘掉沃尔沃不安靖的心里,没准什么时分就会拿相似 “三座公务车” 的规划来撩拨尔一下。 这,就是沃尔沃历经多年而不衰,乃至能让一个宗族代代购买下去的基因吧。 点击这些品牌,看懂它们车标背面的历史意义 劳斯莱斯|法拉利|奥迪|凯迪拉克奔跑|美丽|宝马|马自达 今日早上稳老弟在《机动差人》里看见了队长这样吐槽意大利车: 由于意大利人明明就不了解电机,还要制造车子,就算是 Super Car,也会烧起来的说。 从日常日子的角度来看,意大利车究竟是怎样一种存在?欢迎在文章谈论区里谈谈尔们所了解的意大利轿车。 (责任编辑:admin)